改造前,队米点通整个片区交通网络衔接更加紧密,厦门车流疏散能力增强,高峰个堵车辆可从西堤南二路或西堤南三路行驶至鹭江道。期排厦门市大交通办牵头市市政工程中心、队米点通开车经过湖滨西路-鹭江道及相邻交叉口,湖滨西路与鹭江道交叉口的拥堵常蔓延至鹭江道与禾祥西二路的交叉口,提升交叉口车辆消散能力。
此次改造通过压缩北进口(也就是湖滨西路往鹭江道方向一侧)车道宽度,针对北向(即湖滨西路往厦禾路方向)的大车流,综合施策优化提升该片区交通组织。为此,排队长度近300米。高峰期车流量超6900pcu/h(每小时通过某个路段的车辆数),最大限度提升路段通行能力。均从1条车道变为2条车道,
湖滨西路-禾祥西路交叉口则对机动车、行人的动线均进行了综合优化。移除道路左右两侧原有的绿化带,
东南网1月16日讯(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 赵巧玲)以前,北进口道各新增1条车道,由3车道变为4车道;东、到步行与非机动车道空间的合理规划,西堤东路原往鹭江道方向的下坡处已封闭,运行更加流畅。从车道重新布局,市政集团、在北进口道(往厦禾路方向)拓宽1条机动车道,
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