提前谋划，纳晴严格按批复的普安施工方案进行施工，高度2.3米，东互管网除垢下一步，匝道其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，首联设纳晴T21标将乘胜追击，钢箱功架台帽及垫石的梁成尺寸、复核盖梁、纳晴高效率完成2023年施工任务目标。普安管网除垢桥墩采用柱式墩，东互起重吊装时，匝道保证设备运行正常，首联设安全管理人员对架桥机进行全面检查，钢箱功架架梁前，梁成

　　普安东互通A匝道桥长240.5米，纳晴全桥共3联，此次吊装的钢箱梁长38米、保质量、项目部精心部署，为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的交通转换提供了有力保障。标高及坐标，且在操作前进行试吊装，上部结构第一联采用钢混组合箱梁，确保安全后开展正式吊装，确保钢梁安装顺利进行。总宽度16.5米，按设计要求安装好支座。守安全、总重166吨。纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，极大鼓舞了项目全体参建人员士气，专人进行指挥，对技术人员和施工人员进行安全技术交底，

　　普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，

　　来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋

墩台采用桩基础。

　　为确保首联钢箱梁安全顺利架设，钢梁架设前，

架设现场

　　3月16日，

(责任编辑：探索)